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如果是卖35万元，那凯迪拉克XT5可以说是肯定没竞争力，但现在，这款车的价格现已低至24万元，那我看到的就都是长处。凯迪拉克一直是消费的人心中的公路坦克，虽然在网路PK中从来没赢过，但在实际中，大卡车、水泥罐车真的撞不赢凯迪拉克，这便是美系奢华车的安全感。2.0T发起机动力充分，合作9速主动变速箱，带来不错的驾驭体会。虽然是入门级车型，但装备水平不低，应对日常需求不是问题。
评判一款车好坏，必定不能不考虑价格要素，依照现在XT5的终端价格来评判，这是一款闭眼买都不会错的车。
内饰连续EQS的奢华规划言语，标配超大联屏、AR实景导航、多指飞控交互等智能功用。双电机四驱体系动力呼应快捷，推背感显着。底盘调校风格与奔驰燃油车类似，统筹舒适性与运动感。
车机体系操作逻辑倾向传统奢华品牌风格，语音交互、生态使用丰厚度不及新势力品牌。后排头部空间受溜背造型影响，高个子乘客稍显短促。
奔驰EQE合适寻求品牌溢价、奢华质感与安稳三电技能的用户，其具有相对实在的续航体现，不过在智能座舱前沿体会方面，比照蔚来、特斯拉等品牌的确还有提高空间。
